Klub MX-3 Drivers Forum :: Zobacz temat

mart1677 · Wysłany: 2012-01-18, 12:25 **usunięcie chipa**

witam od 2 dni jestem szczęśliwym posiadaczem mazdy. niestety poprzednik pseudo tuner "przeczipował auto" minimalne obroty na ciepłym 2000 ma dosyć spore przerwy w mocy, pali koło 15 przy spokojnej jeździe. auto za dużo i za wcześnie dostaje paliwo. Jak można usunąć tego czipa?? 1.8 v6 1995 r

RB · Wysłany: 2012-01-18, 12:40

zrób dokładny opis chipa co to za marka itp gdzie umiejscowiony jest i takie tam i jakieś foto za podaj będziemy mogli rozkminić od czego masz zacząć.

XiJaro · Wysłany: 2012-01-18, 12:56

RB · Wysłany: 2012-01-18, 13:02

Kurna Jarek wiesz myślałem nad tym też że może być to przyczyną ale wolałem poczekać na więcej info.

Face2Face4Race · Wysłany: 2012-01-18, 13:32

Jarek wszedł i pozamiatał

mart1677, A skąd wiesz, że to chip tuning? Powiedział Ci o tym poprzedni właściciel auta, czy sam do tego doszedłeś po zachowaniu auta?

mart1677 · Wysłany: 2012-01-18, 14:26

poprzedni właściciel mi powiedział. Sytułacja wyglądała że NIE mówiłem mechanikowi o tym że ma chipa. przejechał się ostro 200m zawrócił i powiedział że chyba był robiony czip, podpoił pod komputer i mówi że był źle czipowany (za dużo paliwa). z kąd on to wiedział po 200 metrach jazdy??

XiJaro · Wysłany: 2012-01-18, 14:34

Makiaweli · Wysłany: 2012-01-18, 14:42

a pod jaki komputer podpiął skoro w MX3 "nie ma takiej możliwości "
to jeszcze nawet nie OBD1 i tam komputerem nic nie odczytasz

chyba że to jakiś dobry fachowiec i pod ECU się podpiął bezpośrednio ale chyba to i tak nic by nie dało

raczej jest jakaś usterka
a tego mechanika bym raczej omijał bo to jakiś ściemniacz jak dla mnie

Face powinien coś wiedzieć bo Eprom zmieniał - nie da się chyba w tych mazdach zczytać mapy paliwa bez wyjęcia ECU i Epromu

XiJaro · Wysłany: 2012-01-18, 14:47

Makiaweli · Wysłany: 2012-01-18, 14:47

Podaj więcej szczegółów tych objawów

Face2Face4Race · Wysłany: 2012-01-18, 15:02

Sprawa wygląda następująco:

Aby zczytać mapy paliwowe trzeba wyjąć ECU, wylutować z niego kość pamięci odpowiadającą za paliwo, włożyć ją w programator, i on pokaże zapis na kości.

ALE

Programator pokaże zapis zero jedynkowy, czyli np. 01010100010001001000100001 itd. Jeśli ktoś dłubie w tym ostro i orientuje się w temacie to może coś z tego zrozumie, ale zwykli użytkownicy, jak np. ja czy inni, nie wiele z tego zrozumieją, więc danych żadnych z tego nie odczytamy tak naprawdę. W tej kwestii więcej wie Kubik

Poza tym kolega mart1677 posiada MX-3 po lifcie, a tam jest zupełnie inne ECU niż przed liftem. Te przed liftowe mają tzw. krótką płytkę i są jako tako podatne na modyfikacje. Po lifcie ECU jest zupełnie inaczej zbudowane, naćkane ma tych duperelek tak, że właściwie nic nie da się z nim zmodzić rozsądnie.

Moim zdaniem:

Albo ten poprzedni właściciel wcisnął Ci kit, że niby chip'owana, bo sam nie potrafił określić usterki

Albo faktycznie ją chip'ował i teraz masz problem, bo nie wiesz nawet gdzie i co jej chip'ował, a samemu to znaleźć będzie raczej ciężko.

Musiałbyś oddać swoje ECU elektronikowi, który zajmuje się komputerami samochodowymi. On wtedy otwiera sobie schemat układu danego ECU i porównuje sobie to, co widzi w Twoim ECU ze schematem.

Ja najpierw bym wymienił sonde lambde, jak XiJaro pisze wyżej.

Jeśli to nic nie da, to mogę Ci sprzedać używane ECU do Twojej Mazdy - gościu przysłał mi nie takie jak trzeba i leży nie używane (chciałem przed lift, dał mi po lift)

Narazie wymień sonde lambde, potem jakby co będziemy się głowić dalej. Powodzenia

Aha... i koniecznie zmień mechanika !

XiJaro · Wysłany: 2012-01-18, 15:09

Face2Face4Race · Wysłany: 2012-01-18, 15:13

XiJaro Dokładnie tak

A te PO LIFCIE nie mają krótkiej. Za to mają długą, wszystko jest w innym miejscu, i aż trudno się połapać zwykłemu "kowalskiemu" co gdzie jest

mart1677 Wymień sonde lambde. Jak nie będzie efektów to wymień ECU (mam takie jak Ci trzeba na stanie).

I życzę Ci, aby pomogła wymiana sondy

Jeśli nic z powyższych nie pomoże, wtedy będziemy walczyć z tematem dalej

mart1677 · Wysłany: 2012-01-18, 20:55

bardzo podoba mi się wasze profesjonalne i konkterne podejście do tematu <piwo>

pracuję w sklepie z częściami każdy mechanik którego pytałem o usunięcie czipa mówi że 15 minut i po sprawie, nawet panowie którzy zajmują się tylko wtryskami mówią to samo z tym tylko że oni stawiają na przepływke albo sondę. za uwarzyłem że na zimnym jest sporo mocniejszy

XiJaro · Wysłany: 2012-01-18, 21:06

Raczej sonda ponieważ bardzo duży wzrost pobierania paliwa