Klub MX-3 Drivers Forum :: Zobacz temat - MX-3 RS

chabas · Wysłany: 2010-12-25, 16:05

2,5 V6 mają 180-200 zależnie od rynku...

kubik · Wysłany: 2010-12-25, 16:08

Jak się uda to może będę miał na sprzedaż silniczek 1,8 129 KM

tylko muszę go dokładnie oblookać

Szymeek · Wysłany: 2010-12-25, 16:13

ile może max kosztować swap z 1.6 na ten 2.5? tak pi razy oko?

chabas · Wysłany: 2010-12-27, 14:31

Kupno MX-3 V6 na części (ewentualnie samego przodu) + zakup silnika (około 2 tys z tego co pamietam) + przekladka ;D czyli jakis tys zł ktos Ci powinien zrobic ;D + osprzet dodatkowy ;D zalezy od tego jaki silnik kupisz (z osprzetem, kompem etc)

Szymeek · Wysłany: 2010-12-27, 14:37

aha podziękował

lepiej już wyjdzie kupic V6 i śmigać tylko mówią że to wadliwe dosyć silniki.. jak się zaczynają psuć to o matko..

XiJaro · Wysłany: 2011-01-18, 11:46

wstaw 2.0 Turbo od toyoty

trochę zabawy na youtube była taka przekłada dobry silnik i tanie części no i turbo

RB · Wysłany: 2011-01-20, 08:53

a masz linka do tego filmu?

XiJaro · Wysłany: 2011-01-20, 12:25

http://www.youtube.com/wa...feature=related

Capazo · Wysłany: 2011-02-03, 23:23

Siemano

Co do Kl-ze to koszt wyglada mniejwiecej tak:

1-silnik kolo 2000-2800 zalezy od stanu tech. Ja kupilem w krakowie w japankoreamoto( jek 90% forum MS)
2- przekladka ja zaplacilem 400 stowy u znajomego( kolo 800 stow standard cena)
3- comp musisz miec od mx-3 rok 91-93 czyli przed liftem plus eproom wgrany od kl-ze. zagadasz do lukstera to powinien ci zalatwic
4- polosie od k8 czyli 1,8 v6
5- skrzynia moze dala by rade od b6 jednak trzeba by sprawdzic czy beda pasowaly sruby. jezeli nie to od k8
6- lapy silnika od k8
7-i jeszcze pare pierdol.
Jezeli chcesz swapowac z b6 to jedynie na kl-ze raz a porzadnie tych 10KM to nawet nie odczujesz.

No i swap nie jest wcale taki zly:P

chabas · Wysłany: 2011-02-04, 00:15

Capazo a co się mieści w tym pkt 7??

Może jednak skoro tak mówisz to się skusze na KL

Skrzynia raczej nie pasuje... K series jeset inna niz B ;/

Capazo · Wysłany: 2011-02-04, 10:17

chabas najtaniej wyjdzie jak sprzedaz swoja, kupisz mx-3 1,8v6 z zarznietym silnikiem a blacharka zdrowa to wtedy skrzynie polosie itd masz z glowy.:P

w pkt 7. dotyczy calego zawieszenie z mx-3 k8:Phehe

chabas · Wysłany: 2011-02-04, 10:44

Capazoo domyslam sie, ze tak taniej wyjdzie

Tylko akurat zainwestowalem tyle juz kasy w moj samochod, ze nie oplaca mi sie go sprzedawac ;d

Chyba, kupie rozbitka V6 i wtedy bede sie bawic

Czas szukac mx3 1,8 w niemczech i okolicach ;D

kubik · Wysłany: 2011-02-04, 11:01

A jaka jest różnica w zawieszeniu miedzy 1,6 i 1,8 oprócz tego, że ma rozporki? Amortyzatory takie same, stabilizatory tez...

XiJaro · Wysłany: 2011-02-04, 11:17

w miejscu czerwonej lini V6 mają poprzeczną rozpórkę

chabas · Wysłany: 2011-02-04, 11:21

Czyli na swap 1.6 do 2.5 wystarczy:

1 - silnik
2 - comp musisz miec od mx-3 rok 91-93 czyli przed liftem plus eproom wgrany od kl-ze. Koniecznie od K?? Czy moze byc z 1.6 przedlift?

3- polosie od k8
4- skrzynia
5- lapy silnika od k8
6. Rozpórka zawieszenia?