Klub MX-3 Drivers Forum :: Zobacz temat

Czarek2000 · Wysłany: 2012-02-06, 22:08

A jamexy i mts dlaczego odradzacie?

Za twarde?
Za miękkie?
Czytałem gdzieś że można do tych obniżonych dobrać amorki od 323 bg.
Ktoś robił takie przeszczepy?
Jak to się prawowało?

Face2Face4Race · Wysłany: 2012-02-06, 22:24

Czarek2000 Jamex i MTS to sprężpyny poprawiające tylko wygląd - nie są twardsze jakoś znacząco niż seryjne.

Ja mam osobiście sprężyny H&R z amortyzatorami od 323F BG

Jak się to sprawdza? Sprężyna jest twarda, więc na zakrętach sztywno, ale amortyzator jest miękki, więc na dziurach szybko dobija do odbojnika.

Myślę, że kompletnie seryjne zawieszenie na dziurach lepiej się sprawuje niż obniżane. Obniżane lepiej się sprawuje na gładkich i krętych drogach.

RB · Wysłany: 2012-02-07, 09:25

Na te nasze dziury to się może dobrze sprawdzić ale to co fabryka włożyła reszta to nie nadaje się do CODZIENNEJ JAZDY gdyż jakość naszych dróg jest koszmarna nie oszukujmy się. A ja jak bym miał wkładać to tylko H:)R-ki dobra twarda sprężyna wiem bo takie miałem u siebie ale sprzedałem bo zamiast sprawiać przyjemność z jazdy mazda popadałem z każdym dniem w kórw:) ale gdy by jakość dróg była taka jak u naszych sąsiadów za Odra to na pewno bym ich się nie pozbył.

Face2Face4Race · Wysłany: 2012-04-10, 02:16

Wszyscy mnie pytają jak wygląda MX-3 V6 na sprężynach H&R -45mm...

Odpowiedź:

Pod zderzakiem krawężnik, widać też prześwit od opony do błotnika, więc jest jakieś porównanie do serii